მიგ-29 (რუს. Микоян МиГ-29) (ნატოს კლასიფიკაციით Fulcrum) არის მე-4 თაობის რეაქტიული თვითმფრინავი, შექმნილი სსრკ-ში საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად. თვითმფრინავი შეიქმნა ახალ ამერიკულ გამანადგურებლებთან F-16-თან და F-15-თან დასაპირისპირებლად. მიგ-29 დღეისათვისაც მრავალი ქვეყნის სამხედრო-საჰაერო ძალების აქტიურ შეიარაღებაზეა.
1960-იან წლებში საბჭოთა კავშირის სამხედრო ინჟინრებმა დაიწყეს მუშაობა ახალ პროექტზე-ЛФИ (ანუ лёгкого фронтового истребителя )
რომლის მიხედვითაც უნდა აგებულიყო იმ დროისათვის თანამედროვე და ძლიერი მოიერიშე რომელიც კონკურენციას გაუწევდა ცაში,ამერიკულ და ბრიტანულ თვითმფრინავებს
1969 წელს გამოცხადდა კონკურსი რომელშიც მონაწილეობა მიიღო:
მიკორიანმა (Микояна) და გურევიჩმა (Гуревича) ასევე სუხოვმა (Сухого) და იაკოვლოვმა (Яковлева)
კონკურსში გაიმარჯვა მიკორიანმა და გურევიჩმა პროექტით MIG (სახელი მომდინარეობს შემქნელების ინიციალებისგან I კი რუსულად და-ს ნიშნავს)
ჩამოვარდნილი მიგი რომლის შემდეგაც მისი წარმოება შეჩერდა დროებით
დეტალური მუშაობა პროექტზე დაიწყო 1971 წელს, პირველი გაფრენა საწყისმა პროტოტიპმა განახორციელა 1977 წლის 6 ოქტომბერს
სერიული წარმოება დაიწყო 1982 წელს მოსკოვის ქარხანამ московского завода № 30 («Знамя труда»).
1983 წელს პირველი სერიული წარმოების MIG-29 მიეწოდა საბჭოთა საჰაერო ძალებს
1985 წლის პირველი ნახევრისათვის ორი ესკადრილია უკვე მზად იყო ჩაბმულიყო ნებისმიერ კონფლიქტში
1988 წელს MIG-29 საბჭოელებმა პირველად წარადგინეს საერთაშორისო
ავიაშოუზე (Фарнборо) ეს თვითფრინავი დიდი რაოდენობით გადიოდა ექსპოტზე
მოდიფიკაციები:
MiG 29 SMT – ერთადგილიანი მრავალდანიშნულებიანი საბრძოლო ვარიანტი
MiG 29 UB – ორადგილიანი სავარჯიშო
MiG 29 K – ავიამზიდებისთვის ადაპტირებული. დღეისათვის ბაზირებულნი არიან რუსეთის ერთადერთ ავიამზიდ ადმირალ კუზნეცოვზე
MiG 29 M – გააჩნია ცეცხლის, საჭის მართვის და აღმოჩენის თანამედროვე სისტემები. აღწურვილია ორმაგი ფაზირებული ბორტრადარით, ინფრაწითელი/TV/ლაზერული სისტემებით. მისი ორადგილიანი ვარიანტია MiG 29 M2
MiG 29M OVT – საერთაშორისო ავიაშოუებზე მისი პირველი ჩვენება 2006 წელს გაიმართა. მეორენაირად მას MiG 33-საც ეძახიან
სიგრძე: 17,36 მ
ფრთადაშლილობა: 11,36 მ
სიმაღლე: 4,73 მ
ფრთების ზედაპირი: დაახ. 38 მ²
ფრთაგაშლილობა: 3,40
ცარიელი წონა: 11.600 კგ
საწვავის რაოდენობა: 4.526 კგ
მაქს. სიჩქარე:
ოპტიმალურ სიმაღლეზე: Mach 2,3 შესაბ. 2.445 km/h
ზღვის დონეზე: Mach 1,23 შესაბ. 1.511 კმ/სთ
სწრაფსვლა: 330 მ/წმ
მაქსიმალური ჭერი: დაახ. 17.000 მ
მოქმედების რადიუსი: 1.015 კმ
მაქს. საფრენი მანძილი: დაახ. 3.500 კმ
შეიარაღება: 4.500 კგ იარაღის დატვირთვა
ძალური დანადგარები: 2x Ленинград/კლიმოვი RD-33-Turbofan|Mantelstromstriebwerke
სიმძლავრე:
ფორსაჟით: 162,8 კნ
ფორსაჟის გარეშე: 106,6 კნ
სიმძლავრე-წონის-შეფარდება
მაქსიმალური (ცარიელი წონა): 1,42
საწყისი (ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა): 0,98
მინიმალური (მაქსიმალური ასაფრენი წონა): 0,80
ადგილი: 1 პილოტი
დღესდღეისობით რუსეთის საჰაერო ძალებში 310 ცალი MIG-29 ირიცხება 2008 წლის დეკემბერში მიგის ფრთებზე შემჩნეული იქნა ხარვეზები რომელთა გამოც მისი წარმოება დროებით შეწყდა თუმცა მისი წარმოება განახლდა ძალიან სწრაფად 2009 წელს
2009 წლის 4 თებერვალს რუსეთის საჰაერო ძალებში არსებული მიგების 30% განახლდა
MIG-29 განლაგებულია:
6963 ავიაბაზაზე (ყოფილი 14)-კურსკი
6969 ავიაბაზაზე (ყოფილი 19)-მილეროვი
28-ე ავიაბაზაზე (ყოფილი 120)-დომნა
63530 ავიაბაზაზე (ერბუნი)-სომხეთი ქ.ერევანი
და ერთადერთ ავიამზიდ-ადმირალ კუზნეცოვზე
წყარო: ვიკიპედია
