გასართობისაკითხავი

Brabus ისევ ნომერ პირველია

7b0c1d7d205e

BRABUS-მა როგორც იქნა დაიბრუნა სულ ცოტა ხნის წინ დაკარგული სტატუსი: ყველაზე სწრაფი სერიული სედანების მწარმოებელი მსოფლიოში. ახალი E V12 “one of ten” 800 ბედაურიანი ძრავით, ჩქარდება 370 კმ/სთ-მდე.

ბრაბუს 12-13 წლის განმავლობაში იკავებდა პირველ ადგილს ყველაზე სწრაფი სერიული სედანების გამოშვებაში მაგრამ ცოტახნის წინათ G-power-ის ატელიემ მას აჯობა მაგრამ Brabus-მა ისევ დაიბრუნა პირველობა.
ელეგანტურ ბიზნეს კლასს შეუძლია მოხიბლოს არა მხოლოდ მისი სიჩქარის შესაძლებლობებით, არამედ თავისი ფუტურისტული ნაკვთებითაც. ყველაზე შთამბეჭდავი დეტალი ახალი ბრაბუსის სახის გახდა მისი მთლიანად კარბონით დახურული უკანა საბურავი. წინა საბურავთან კი დიზაინერებმა დააყენეს ახალი ჰაერგამჭრელი. თვალებში გვხვდება წინა ბამპერზე თითქოს გამოთლილი ჰაერშემკრებები და შუქდიოდების წყობა მის გვერდებზე.

d237f4b8b91f

მთვარი ღირსშესანიშნაობა მაინც 12 ცილინდრიანი 6.3 ლიტრიანი ძრავი, რომელმაც სრული განახლება მიიღო და ახალი ელექტრო კვების ბლოკი. მის ორ ტურბინას დაუმატეს 4 ინტერქულერი წჭლის გაგრილების სისტემით. ახალ სპორტულ შემადგენლობაში შევიდა სპორტული ჰაერის ფილტრი და გამონაბოლქვის სისტემა დაბალი წინააღმდეგობის.

5a9e4bfb31c1

ამ ყველაფრიდან გამომდინარე ძრავამ გამოიმუშავა 800 ცხენის ძალა და გასაოცარი 1420 ნანომეტრი და 2100 ბრუნი წუთში. თუმცა რო არ გადაეტვირთათ 5იანი ავტომატი, ელექტრონულად შეამცირეს და დატოვეს 1100 ნანომეტრი, მანქანამ კი ტრასაზე შეძლო განევითარებინა 370 კმ/სთ. მან დიდი დარტყმა მიაყენა G-Power-ის მიერ გაკეთებულ BMW M5-ს.

03e7dfb4851c

საერთო სარგებლობის გზებზე გამოვა ვერსია რომელსაც ელექტრონულად ექნება შეზღუდვა 350 კმ/სთ-მდე. ასამდე ორტონიანი სედანი 3.7 წამში ადის. სპეციალურად შეიქმნა მისთვის პადვესკაც, რომელიც მოძრაობს სიმაგლის და სიუხეშის მიხედვით. წინა მუხრუჭებზე დადგა თვით გაგრილებადი დისკები 380X37 მმ. უკან კი 360X28. სამუხრუჭე სისტემა კვლავ “Break Assist” ის დარჩა.

f77e526f5313

b9c9e938280f

არ დაიშუროთ კომენტარები, მგონი იმსახურებს.

მსგავსი ამბები

Back to top button